I pneumatici invernali sono progettati per offrire le migliori prestazioni anche quando il manto stradale raggiunge temperature inferiori ai 7°C.
Le mescole che sono utilizzate per la realizzazione di queste gomme invernali, garantiscono la giusta elasticità del pneumatico anche a basse temperature. Al contrario dei pneumatici estivi, che a causa della eccessiva morbidezza delle mescole in inverno possono portare i pneumatici a congelarsi e quindi a slittamenti incontrollati. Questo tipo di situazione, con un fondo stradale ghiacciato può risultare essere molto pericoloso per le vetture che non montano gomme invernali.
I pneumatici invernali, hanno un battistrada dove sono presenti molti solchi e lamelle. La presenza di un numero così alto di tagli sul battistrada, ha il compito di semplificare la “pulizia del battistrada” dalla neve che vi si deposita durante la marcia. Durante la marcia, la neve penetrerà nei solchi, ma grazie al disegno del battistrada scivolerà via per mantenere inalterata la tenuta di strada della vettura. Gli pneumatici invernali, sono inoltre dotati di scanalature longitudinali che effettuano il drenaggio di acqua e fanghiglia dal pneumatico; così da migliorarne la stabilità.
Il battistrada dei pneumatici da neve
I pneumatici invernali più comuni, hanno un battistrada direzionale o asimmetrico.
I pneumatici invernali direzionali hanno un battistrada con un disegno a lisca di pesce. La trama del battistrada offre un’efficiente rimozione della neve durante l’utilizzo, cosa che permette una stabile aderenza con il suolo.
I pneumatici invernali asimmetrici, hanno una trama differente sul lato interno ed esterno del battistrada. La parte interna del battistrada ha il compito di drenare acqua e neve, mentre la parte esterna fornisce una buona trazione e aderenza nelle curve. Il battistrada dei pneumatici asimmetrici ha una distribuzione ineguale delle scanalature.
Le gomme invernali sono progettate per fornire le migliori prestazioni sia sulla neve che sul ghiaccio. Questa tipologia di pneumatico, non è idoneo alla guida nel periodo estivo, poiché la morbidezza della sua mescola potrebbe rendere poco aderente la vettura all’asfalto surriscaldato dal sole. Per evitare problematiche, è bene utilizzare questo tipo di gomme solo durante il periodo invernale.
Quando cambiare le gomme in inverno?
Il 15 novembre scatta l’obbligo per montare sulla tua auto gli pneumatici invernali o catene da neve. Per la precisione la legge impone il cambio di gomme il 15 ottobre salvo ordinanze regionali che indicano diversamente. Potrebbero esserci, infatti, delle condizioni climatiche così rigide da costringere i singoli enti a emanare delle circolari per imporre l’uso degli pneumatici invernali o catene da neve in periodi diversi.
Ma devo per forza mettere le gomme invernali?
L’obbligo del cambio gomme estive a invernali scatta il 15 ottobre 2019, ma la circolare ministeriale (n° 1049) concede un mese di tempo per adattare l’auto alle esigenze stagionali.
Se i tuoi pneumatici invernali non sono idonei a circolare, dal 15 novembre potresti ricevere una sanzione amministrativa da 85 (ridotta a 59,50 se viene pagata entro cinque giorni) a 1.695 euro e il ritiro del libretto di circolazione. Per cui rimboccati le maniche e scegli le gomme giuste per la tua auto.
Puoi tenere gli pneumatici estivi anche d’inverno, e avere le catene nel bagagliaio. In ogni caso è una soluzione sconsigliata perché gli pneumatici estivi hanno un’efficacia minore su fondi stradali difficili come quelli che si presentano nei periodi invernali.